單線循環脫掛抱索器索道（簡稱脫掛索道），有別于傳統的固定抱索器索道，在站內通過特殊裝置可使吊具與鋼繩脫開或掛結，從而實現吊具在站內低速運行，并在線路上高速運行。

脫掛索道上下車方便，自動化水平高，適應地形能力強，安全快速，運輸能力大，是目前國內外索道的主流設備型式。

北起院成功開發研制的新型脫掛索道，適應國內旅游和滑雪市場快速發展的需求，技術成熟可靠，性價比高，已經在國內多個風景區和滑雪場得到應用。

目前，我們可以提供八人吊廂、六人吊廂式脫掛索道和四人、六人吊椅式脫掛索道。最高運輸能力單向可達3200人/小時。

雙線往復式吊廂索道（簡稱往復索道），每側線路使用兩根密封式承載索作為行駛的軌道，另有一根牽引索作為行駛的動力，牽引兩輛車廂，在雙側線路上雙向對開，往復行駛。

往復式索道跨越能力強，最大跨度可超過1000米，適合高山峽谷、大江大河等特殊地形。往復式索道行駛速度快，最高行駛速度可達12米/秒。

北起院成功研制新型雙承載單牽引大吊廂往復索道，替代原有單承載編組吊廂往復索道，具有雙端錨固、可測可調、支索器、無極繩牽引、車站間通訊、水平救護等先進技術，動態特性好，行駛穩定，已在國內多個風景區內得到應用。

目前，北起院可為用戶提供 30人、45人、60人、80人、100人及以上吊廂的雙線往復式索道。

單線脈動循環固定抱索器吊廂式索道（簡稱脈動索道），在索道全線均布數組吊廂，每組由2~4個吊廂組成，索道運行時，當一組吊廂進站時，索道減速至低速，方便乘客上下車，出站后，索道高速運行，由于采用這種低速-高速-低速-高速的運行方式，因此稱為脈動索道。

脈動索道的最高速度可達到5米/秒，具有上下車方便、自動化水平較高的特點，適用于中小型旅游景區和滑雪場。

北起院曾成功研制國內第一條脈動式索道，并因此獲得國家科技進步獎。北起院有著豐富的脈動索道設計和建設經驗，承建脈動索道項目數量國內領先。除了風景區和滑雪場以外，北起院脈動索道還應用于市政交通領域。

單線循環固定抱索器索道（簡稱固定抱索器索道），其吊具通過固定抱索器與鋼絲繩固接在一起。固定抱索器索道始終以一個固定的速度運行，為了乘客上下車方便，運行速度較低，運輸能力較小。

固定抱索器索道技術簡單，成熟可靠，造價較低，適用于運輸能力需求不大的中小型景區和滑雪場。

北起院在國內率先研制各種型式的固定抱索器索道，可提供雙人吊椅、四人吊椅、雙人吊廂、雙人吊籃、四人吊廂、四人吊籃等型式的固定抱索器索道。

客運地面纜車是使用鋼軌作為軌道，利用鋼繩作為動力牽引車廂沿軌道行駛，實現人員輸送的一種運輸工具。

客運地面纜車綜合軌道技術和索牽引技術，具有自動化水平高，維護方便，可設置曲線線路的特點?？瓦\地面纜車對地形要求較高、投資較大，車廂需根據線路坡度定制，適用于特殊地形條件和使用環境的風景區、滑雪場以及市政交通、山地酒店等領域。

北起院是客運地面纜車國家標準的編制者，掌握包括軌道制動器、車站間通訊、無縫軌道、固定轉轍器等在內的全套客運地面纜車核心技術，可設計制造單線或雙線、多種車廂容量的客運地面纜車設備。

北起院依托在懸索牽引領域多年的技術積淀，承接了國內多個重大工程中索牽引設備的設計工作，包括2008年北京奧運會國家體育場（鳥巢）的懸索演出設備、國家天文臺500米射電天文望遠鏡（FAST）的饋源系統和反射面吊裝系統等。

北起院還研發大壩重載運輸平臺（纜車），大型施工用貨運索道，特種貨運索道、小型人員提升裝置（纜車）等產品。

我院代理法國進口救援小車，有效解決了救援難問題。